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I subacquei hanno trovato la prova che un naufragio al largo della costa della Carolina del Nord è una nave a vapore affondata nel 1838.

Una piccola targhetta e un candeliere recuperati dal sito del relitto portano il nome della nave SB Pulaski per Steam Boat Pulaski sul fondo, hanno confermato la società di recupero Blue Water Ventures International.

Questo è un punto di svolta. Ho creduto per così tanto tempo che fossimo nel posto giusto, e non c'è niente come la sensazione di avere qualcosa di simile confermato, ha detto la compagnia Keith Webb.

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La pistola fumante: una minuscola targhetta con scritto SB Pulaski che conferma che il relitto è quello del famoso piroscafo

È stato anche recuperato un candeliere dalla nave, fornendo ulteriori prove che il relitto dell'SB Pulaski si trova al largo della costa della Carolina del Nord

Il dottor Joseph Schwarzer, direttore dei Musei marittimi della Carolina del Nord, era tra gli storici in attesa che Webb dimostrasse di essere nel posto giusto.

Schwarzer sperava nella campana della nave, ma dice che un portacandele con il nome della nave è altrettanto buono.

Questa è davvero una pistola fumante, ha detto Schwarzer. È come trovare la prova di qualcosa che non era solo storia, ma quasi leggendario.

Questa è una prova empirica. Il relitto non è più folklore, sulle pagine di un libro.

C'è effettivamente un oggetto che dimostra che è là fuori.

Il relitto si trova a 40 miglia al largo della costa, più di 10 miglia al largo di quanto gli storici credessero originariamente che il Pulaski fosse precipitato.

Un resoconto del 1919 su The Georgia Historical Quarterly affermava che l'esplosione di una caldaia fece dividere la nave a metà.

Il Pulaski era salpato da Savannah, in Georgia, il 13 giugno 1838, e aveva raggiunto Charleston, nella Carolina del Sud, lo stesso giorno, secondo la voce trimestrale scritta da un uomo non identificato descritto come un sopravvissuto.

La nave era diretta a Baltimora quando affondò, uccidendo circa la metà delle 200 persone a bordo.

Schwarzer dice che gli storici vogliono sapere se la caldaia ha davvero causato l'affondamento del Pulaski o se c'era un altro motivo.

Il Pulaski stava traghettando politici come William B. Rochester, un politico e figlio dell'omonimo di New York, e membri della famiglia Lamar, una ricca dinastia del sud.

Il primo e almeno cinque dei secondi sono morti. La nave fece scalo nel suo ultimo approdo a Charleston, nella Carolina del Sud.

Un resoconto della tragica fine delle navi da parte di una signora Hugh McLeod recita: I passeggeri provenivano dall'élite di [Savannah].

I soggiornanti che tornavano alle loro case lontane, e altri provenienti da più a sud e da ovest, si radunarono sul ponte, presentando un quadro di insolita luminosità; tanti volti felici animati da speranza e attesa.

[Il Pulaski] ha ispirato fiducia. Sembrava così forte e sembrava così a suo agio.

Durante il viaggio lungo la costa orientale una notte di giugno, è esploso intorno alle 23:00. Dei 200 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo, si ritiene che circa 100 siano morti.

Il Pulaski, un battello a vapore, stava traghettando l'élite dei meridionali da Savannah, in Georgia, a Baltimora, nel Maryland, quando è esploso. Circa 100 dei 200 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo sono morti

Un resoconto dei sopravvissuti nel Wilmington Advertiser racconta il lamento degli esseri senza speranza che fluttuavano in ogni direzione, su pezzi del relitto, per cercare terra.

Il resoconto di McLeods, compilato dai ricordi dei sopravvissuti, recita: La barca si aprì in due con un tremendo schianto, e la prua e la poppa si sollevarono leggermente fuori dall'acqua, ma quest'ultima continuò di nuovo ad affondare finché l'acqua non raggiunse il ponte della passeggiata, quando si separò in due parti, sconvolto e precipitato tutto su di esso nell'acqua.

Il North Carolina Standard ha ritenuto che il disastro fosse la catastrofe più dolorosa che si sia mai verificata sulla costa americana fino a quel momento.

Il naufragio è stato accusato dell'esplosione di una caldaia di tribordo; i resoconti del giorno incolpavano gli ingegneri dei battelli a vapore.

I sopravvissuti hanno poi galleggiato in zattere giorni prima di approdare finalmente e riunirsi con la famiglia e gli amici.

Il North Carolina Standard ha ritenuto che il disastro fosse la catastrofe più dolorosa che si sia mai verificata sulla costa americana. I subacquei sono raffigurati mentre esplorano il relitto

Blue Water Ventures International e Endurance Exploration hanno lavorato per recuperare monete e altri oggetti di valore da un sito di rottami.

Le monete che sono state finora trovate dagli operatori subacquei sono datate non oltre il 1836.

Includono le prime emissioni d'argento degli Stati Uniti e le monete d'argento spagnole della fine del 1700.

Ma i fatti che la moneta trovata sulla barca è antecedente al 1838 e che l'analisi del relitto corrobora l'esplosione di una caldaia sono stati visti come promettenti dal team di esplorazione.

Trovare il Pulaski è un grosso problema, ha detto il dottor Schwarzer dei Musei marittimi della Carolina del Nord al Charlotte Observer all'inizio di quest'anno.

Dire che qualcosa era il Titanic del suo tempo è una metafora oberata di lavoro. Ma dirò che è uno dei disastri più significativi nella storia marittima americana.

Altri oggetti degni di nota trovati includono un rasoio da uomo, un portacandele e un piatto di tacchino, secondo l'Observer.

Le prove che potrebbero confermare che il relitto è in effetti il ​​Pulaski includono la campana della nave e la numerazione sulle sue caldaie nessuna delle quali è stata trovata.

Dire che qualcosa fosse il Titanic del suo tempo è una metafora oberata di lavoro. Ma dirò che è uno dei disastri più significativi nella storia marittima americana, ha detto al Charlotte Observer il dottor Joseph Schwarzer dei North Carolina Maritime Museums in riferimento al Pulaski

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